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蝸輪減速器和齒輪減速器有什么區別

時(shí)間:2024-04-09 來(lái)源:張家口精益機械傳動(dòng)有限公司 訪(fǎng)問(wèn)量:1546

相信大家都知道減速器根據不同的應用有不同的功能,那么你知道蝸輪減速器和齒輪減速器的區別嗎?

1.蝸輪減速器主要從事交軸傳動(dòng)(90度),而齒輪減速器一般從事平行軸傳動(dòng)和交軸傳動(dòng);

2.蝸輪減速器的傳動(dòng)比一般比齒輪減速器大得多。對于伺服行星減速器廠(chǎng)家來(lái)說(shuō),蝸輪傳動(dòng)一般是自鎖的,而齒輪減速器一般不是。

一般情況下,擺線(xiàn)齒輪減速器中潤滑油的工作溫度不應超過(guò)90,那么當擺線(xiàn)齒輪減速器溫度較高時(shí),可以采用什么散熱方法呢?

1.風(fēng)扇冷卻:如果單獨箱體自然冷卻不能滿(mǎn)足要求,可以使用風(fēng)扇冷卻;

2.自然冷卻:一般箱體不能滿(mǎn)足散熱要求時(shí),可在箱體外加裝散熱鰭片,工業(yè)機器人行星減速器及散熱鰭片應設置,使空氣自然循環(huán);

3.水冷:減速機的油池內裝有蛇形水管,一般由銅或黃銅制成,管內裝有冷卻水,帶走潤滑油的部分風(fēng)熱。

伺服電機行星減速器由負號排列的2k-h(ngw)行星齒輪驅動(dòng)。當高速軸被電機帶動(dòng)減速,用硬齒面機動(dòng)時(shí),章動(dòng)太陽(yáng)輪反轉,章動(dòng)行星輪翻轉,內齒圈固定,帶動(dòng)行星架做輸出運動(dòng)。

行星減速器的潤滑方式也是構成潤滑的一個(gè)方面。飛濺潤滑法主要用于高速場(chǎng)合。行星齒輪可以在行星架上旋轉和回轉,從而形成具有相同結構的二級或多級變速器。計劃單級傳動(dòng)比為6 ~ 119,傳動(dòng)比為121 ~ 7569。-傳動(dòng)比可達658503。


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1、減速機中的油脂含有雜質(zhì)。2、減速機的潤滑不足。比如說(shuō):油位太低,保存不當等導致油或脂通過(guò)密封漏損。3、軸承中混入砂?;蛱剂5入s質(zhì),起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類(lèi)或油漆等污物,起到腐蝕作用。4、軸的熱伸長(cháng)過(guò)大,軸承受到靜不定軸向附加負荷。5、減速機的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。7、軸承座的底面的墊鐵不平,導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋。8、軸承座孔內有雜物。9、甩油圈的位置不合適。10、鋼球或滾子上有壓坑。11、軸承有噪音、外振源干擾。12、軸承受熱變色并變形。13、軸承有噪聲。14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。18、.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音。19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過(guò)高。20、軸承座孔直徑過(guò)大,實(shí)際配合太松。 鏈輪組件CAD設計 GK61125E數控車(chē)床 ??怂箍等鴺藴y量機 鏈輪組件裝配發(fā)貨 鏈輪數控中頻淬火機床 G5116立式車(chē)床 C5116立式車(chē)床 4米數控落地鏜 1290臥式加工中心 TK611/C數控鏜床
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